В «Уралавтодор» из Москвы недавно прислали нового руководителя. Хочется надеяться, что в последующие годы, когда спецпоезд ЛДПР будет ехать вдоль трассы Тюмень – Ишим – Омск, мы увидим приведенную в нормальное состояние федеральную трассу, а не направление для марш-броска танкового батальона.

ЛДПР предлагала выпустить инфраструктурные облигации, чтобы профинансировать строительство четырехполосной, с разделительными заграждениями, дороги с запада России до Владивостока. Песок, битум, щебень, рабочие руки – все это сегодня есть, и это все – российское. Это был бы серьезный, реальный и нужный для страны и экономики проект. Для многих отраслей народного хозяйства он может стать локомотивом их роста», - отметил парламентарий.

«Как Вы относитесь к идее выпуска целевых инфраструктурных облигаций, которые выкупит Центральный Банк, вернув тем самым русские деньги из иностранных активов в российскую экономику? Что или кто может Вам помешать реализовать данный транспортный проект?» - задал вопрос Министру Владимир Сысоев.

Отвечая на вопрос депутата, Максим Соколов поблагодарил за оценку деятельности Министерства и за то внимание, которое оказывает ЛДПР вопросам развития транспортной инфраструктуры. Он также отметил, что по итогам прошлого года состояние 64% федеральных дорог соответствует нормативным показателям, а еще три года назад эта цифра не превышала 40%. «К 2019 году мы обеспечим нормативное содержание всех 100% наших федеральных трасс», - сказал Министр.

Далее Максим Соколов отметил, что его ведомство имеет опыт работы с внебюджетными источниками финансирования дорожного строительства: «Сегодня в нашей дорожной отрасли по федеральным проектам уже заключены 12 проектов – контрактов жизненного цикла. Инвесторы участвуют своими деньгами в строительстве и дальнейшей эксплуатации дорог. Также проектные облигации выпускаются государственной компанией «Автодор» для реализации своих проектов – у нее на балансе более 2 тысяч километров дорог».

Комментируя итоги «Правительственного часа» с участием Министра транспорта, уполномоченный Высшего Совета ЛДПР в Югре, Ямале и Тюменской области, депутат фракции ЛДПР в ГД Владимир Сысоев отметил, что, судя по ответам Соколова, транспортное ведомство имеет все возможности для реализации инфраструктурного проекта ЛДПР, необходимый опыт государственно-частного партнерства и готово поддержать строительство четырехполосной автомобильной трассы Запад России – Владивосток.

Сегодня, по словам парламентария, старт проекта, который способен дать работу и заработки десяткам тысяч российских дорожных строителей, сотням предприятий стройиндустрии и стать локомотивом для других отраслей промышленности, зависит только от позиции Правительства РФ, Центрального Банка РФ, а также от позиции фракции технического большинства в федеральном парламенте.

«Все возможности для реализации этого необходимого России и россиянам инфраструктурного проекта сегодня есть», - резюмировал депутат.